美国华侨航空救国运动

美国华侨在航空业上的救国运动，约由第一次世界大战开始。当时美国一些地区志同道合的华人组织航空会。中国国民党政府以“航空救国”为号召，鼓励华侨捐购飞机以及输送人才到广东参加中国国民党政府的空军。这个时期，华侨子弟在处于襁褓中的中国空军中占很高的比例。到20世纪20年代中期，中国自身培养出来的飞行员逐渐增加。华侨子弟的比例有所下降。但从南京政府成立到抗日战争期间，由于日本不断入侵中国，“航空救国”的号召力对美国华侨有增无减，各地的航空会就是这些活动的中心。1928年5月发生济南惨案，纽约华人发起组织美洲华侨航空救国会，“一方联络航空界及与航空有关系之科学专门人才，研究航空学术，以期将来对祖国有相当之贡献；一方联络有志航空青年及热心表同情于航空事业者，协助国府，谋中国航空事业之发展。此组织斯会之微意也”。1929年11月，旧金山又成立华侨航空研究会，其他地区的华人也有类似组合。九一八事变爆发后不久，纽约的拒日会召开“全体抗日大会”，会上通过决议，成立华侨航空救国学校，但未获成功。1932年8月，一群热心青年得到中华公所的支持，正式成立华侨航空救国会，随即开办中华航空学校，培养1935年和1938年两期毕业生共35人，其中10多人到中国参军。1931年11月，波特兰成立美洲华侨航空学校(The Chinese Aeronautical School)，共创办两期，32名毕业生投入中国空军。1933年2月，旧金山成立飞鹏航空学会，并于同年成立旅美中华航空学校，于1934、1938年送两期毕业生共33名赴中国投入抗战。1938年，在中国国民党人的推动下，一个联合组织——中国航空协会美洲总分会(Aviation Club of China，American Main Branch)——成立，在中华会馆的支持下，中华航空学校随即招收第三期学员共60名，学生惟一的义务是毕业后要到中国效力。这期毕业生有45名于1938、1939年分两批抵达中国。在洛杉矶，1931年11月成立华侨航空研究会(Chinese AeronauticalAssociation)，1932年春开始筹款、购机、开课，学习飞行技术，2名毕业生学成后回中国服务。此外，在菲尼克斯、图森、芝加哥、底特律、匹兹堡、波士顿及火奴鲁鲁，热心航空的爱国华侨青年也响应航空救国的号召，组织起来学习飞行。1932年一·二八事变后，中国国民党人在波特兰发起组织美洲华侨航空救国义勇团，以波特兰为第一队，并呼吁各埠自行筹款组织其他队。后来，菲尼克斯、芝加哥、纽约、匹兹堡、波士顿成立第二至第六队，约有六七十名华侨青年飞行家通过义勇团回中国投效空军。1940年，美国华侨踊跃参加中国国民党政府发起的航空捐款购机运动，总计全美汇款200万美元。

从1911年到抗战期间，回中国效力的美国华侨青年飞行家大约有200人左右(二战期间随美国空军到中国作战的华裔军人不算在内)，其中大部分是曾在美国学习飞行技术的。他们在中国航空界所占百分比，远远超过美国华人人口与中国人口的比例。他们在协同祖国人民抗击日本侵略者以及推动中国空军事业发展方面，有不可磨灭的功绩。不少人为国捐躯。

参考资料