法属刚果非法招募华工案:修订间差异

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1929年法国为修建*布拉柴维尔——黑角铁路(亦称“刚果——大洋铁路”)非法从中国引进华工的事件。这一工程于1921年动工兴建,1934年建成。它横亘刚果南部,东起布拉柴维尔,西至黑角港,全长520公里。由于道路崎岖险恶,气候环境恶劣,加上白人工头的残酷虐待,大批修路的非洲人在工地上死去。根据当时的民间说法:“铁路上有多少根枕木,就有多少人死亡。”由于劳工缺乏,1929年法国决定从中国输入一批劳工。为此,法国专门派人到中国与官方谈判招募劳工的条件,被中国政府拒绝。此举虽一直遭到中国政府的查禁,但法国人一意孤行,在广州湾一次诱骗华工800余人,其中包括4名妇女,并逃脱中国政府所派轮船的追捕。抵达非洲后,华工签订工作时间为2年,每日工作9小时,每月薪金男子为30元,女子为24元。工作环境十分恶劣,华工的待遇极差。许多华工在修路过程中葬身他乡。
1929年法国为修建*布拉柴维尔——黑角铁路(亦称“刚果——[[大洋铁路]]”)非法从中国引进华工的事件。这一工程于1921年动工兴建,1934年建成。它横亘刚果南部,东起布拉柴维尔,西至黑角港,全长520公里。由于道路崎岖险恶,气候环境恶劣,加上白人工头的残酷虐待,大批修路的非洲人在工地上死去。根据当时的民间说法:“铁路上有多少根枕木,就有多少人死亡。”由于劳工缺乏,1929年法国决定从中国输入一批劳工。为此,法国专门派人到中国与官方谈判招募劳工的条件,被中国政府拒绝。此举虽一直遭到中国政府的查禁,但法国人一意孤行,在广州湾一次诱骗华工800余人,其中包括4名妇女,并逃脱中国政府所派轮船的追捕。抵达非洲后,华工签订工作时间为2年,每日工作9小时,每月薪金男子为30元,女子为24元。工作环境十分恶劣,华工的待遇极差。许多华工在修路过程中葬身他乡。

2021年10月21日 (四) 08:54的最新版本

1929年法国为修建*布拉柴维尔——黑角铁路(亦称“刚果——大洋铁路”)非法从中国引进华工的事件。这一工程于1921年动工兴建,1934年建成。它横亘刚果南部,东起布拉柴维尔,西至黑角港,全长520公里。由于道路崎岖险恶,气候环境恶劣,加上白人工头的残酷虐待,大批修路的非洲人在工地上死去。根据当时的民间说法:“铁路上有多少根枕木,就有多少人死亡。”由于劳工缺乏,1929年法国决定从中国输入一批劳工。为此,法国专门派人到中国与官方谈判招募劳工的条件,被中国政府拒绝。此举虽一直遭到中国政府的查禁,但法国人一意孤行,在广州湾一次诱骗华工800余人,其中包括4名妇女,并逃脱中国政府所派轮船的追捕。抵达非洲后,华工签订工作时间为2年,每日工作9小时,每月薪金男子为30元,女子为24元。工作环境十分恶劣,华工的待遇极差。许多华工在修路过程中葬身他乡。