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又称马尼拉－阿卡普尔科贸易。1593－1815年菲律宾马尼拉与墨西哥阿卡普尔科之间由西班牙垄断的贸易。实际上以对华贸易为基础。华商把中国丝绸、瓷器、棉织品等运至岷里拉，西班牙垄断商人又用大帆船(galleon)把这些中国商品运到阿卡普尔科，回航时运载墨西哥银元，又用银元购买中国丝绸、瓷器等商品。西班牙当局对此贸易的船数、吨位、货物运载量、贸易总值等均加限制，以防止价廉物美的东方(特别是中国)商品倾销拉丁美洲市场和排挤质次价高的西班牙商品，并防止大量银元流入中国。1593－1619年，规定每年从岷里拉开出的大帆船载货总值不得超过25万比索；1702年增至30万比索；1734年增至50万比索；1776－1815年增至75万比索。从阿卡普尔科开出的载货总值不得超过上述总值的两倍。但上述限制法令并未严格执行，实际贸易总值远远超出规定。此贸易由西班牙总督、殖民官吏、大主教、修道士和西班牙大商人垄断。利润有时高达600%或800%。19世纪初以前，此贸易对菲律宾的历史发展产生深远的影响：岷里拉的虚假繁荣在颇大程度上依赖此贸易；它实际上是一种过境贸易，阻碍菲律宾工农业生产的发展；促进在菲律宾的西班牙垄断商人集团的形成；吸引中国人大规模移居菲律宾；促进中国、菲律宾和拉丁美洲的经济和文化交流。拉丁美洲独立和英美等国的自由贸易政策，使它不可能持续下去。1815年4月23日，西班牙国王正式下令废除。<ref> W. L. Schurz, The Manila Galleon. New York, 1959.</ref><ref>Nicolas Zafra, Philippine History Through Selected Sources, Quezon Gty, 1967.</ref><ref>Leslie E. Bauzon, Deficit Government, Mexico and the Philippine Situado, 1606-1804. Tokyo, 1981.</ref><ref>李永锡著：《菲律宾与墨西哥之间早期的大帆船贸易》，载《中山大学学报》(人文)，1964年第3期。</ref>

参考资料<br>
<references/>